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Background grid Mercedes-Benz V Trasporto persone 2014-2023 Audi Q6 e-tron SUV 2023-presente
Altezza reale1 74 in 2 
+ 7.68 in
1 66.3 in Altezza reale1
+ 14.53 in 2 202.4 in Lunghezza reale
1 187.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi Q6 e-tron SUV 2023 - presente
Views available
Audi
Q6 e-tron
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Clone del modello
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023 vs. Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014


Specifiche tecniche | Audi Q6 e-tron (GF) SUV 2023 è 14.53 in più corta e 7.68 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2014. L'auto offre il 67% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
187.8 in
Lunghezza
202.4 in
+14.6
76.3 in
+0.4
Larghezza2
75.9 in
86.34 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
88.54 in
+2.2
66.3 in
Altezza1
74 in
+7.7
113.7 in
Passo
126 in
+12.3
7.1 in
Altezza da terra3
-- in
5015.5 lb
+9%
Massa4,6
4640.7 lb
395.8 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
36.4 cu ft
+96%
54 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
163.5 cu ft
+203%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 68800
+85%
Prezzo UE7
€ 37223
$ 65000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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