Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Focus Berlina 2v 2022-presente Ford F-150 Pick-up 2017-2020
Altezza reale1 57.2 in 2
1 77.2 in Altezza reale1
 + 20.04 in
1 + 4.09 in
2 71.9 in Larghezza reale2
+ 11.73 in 1 83.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 17″
Ford Focus 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 vs. Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 è 11.73 in più ampio e 20.04 in più alta rispetto alla Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 4.1 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
231.7 in
+59.2
Lunghezza
172.5 in
83.6 in
+11.7
Larghezza2
71.9 in
95.71 in
+17.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.91 in
77.2 in
+20
Altezza1
57.2 in
145.4 in
+39.1
Passo
106.3 in
9.4 in
+4.1
Altezza da terra3
5.3 in
5114.7 lb
+75%
Massa4,6
2932.1 lb
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 22350
$ 52250
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3158841
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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