Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i30 Berlina 2v 2020-2024 Ford Focus Berlina 2v 2022-presente
Altezza reale1 57.3 in 2 
+ 0.12 in
1 57.2 in Altezza reale1
+ 0.2 in 2
2 70.7 in Larghezza reale2
+ 1.18 in 1 71.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Focus 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai i30 5-porte Berlina 2v 2020 - 2024
Views available
Hyundai
i30
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.2 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022 vs. Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Ford Focus (DEH) 5-porte Berlina 2v 2022 è 1.18 in più ampio e 0.12 in più bassa rispetto alla Hyundai i30 (PDE) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172.5 in
+1.6
Lunghezza
170.9 in
71.9 in
+1.2
Larghezza2
70.7 in
77.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
+2.8
57.2 in
Altezza1
57.3 in
+0.1
106.3 in
+2
Passo
104.3 in
5.3 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.2
2932.1 lb
+7%
Massa4,6
2758 lb
5
Posti a sedere max.
5
13.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.9 cu ft
+1%
47.8 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22350
+16%
Prezzo UE7
€ 19330
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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