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Background grid Ford Focus Familiare 2022-presente Ford Kuga SUV 2024-presente
Altezza reale1 57.8 in 2
1 65.9 in Altezza reale1
 + 8.11 in
1 + 1.65 in
+ 2.24 in 2 183.9 in Lunghezza reale
1 181.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Kuga SUV 2024 - presente
Views available
Ford
Kuga
SUV
Gen. 3.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Ford Focus Familiare 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
Familiare
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Ford Kuga (DFK) SUV 2024 vs. Ford Focus Turnier (DEH) Familiare 2022


Specifiche tecniche | Ford Kuga (DFK) SUV 2024 è 2.24 in più corta e 8.11 in più alta rispetto alla Ford Focus Turnier (DEH) Familiare 2022. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra e offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
181.7 in
Lunghezza
183.9 in
+2.2
78.7 in
+6.8
Larghezza2
71.9 in
85.71 in
+7.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.91 in
65.9 in
+8.1
Altezza1
57.8 in
106.7 in
+0.4
Passo
106.3 in
6.9 in
+1.6
Altezza da terra3
5.3 in
3364.3 lb
+10%
Massa4,6
3073.2 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.4 cu ft
+55%
54.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58.4 cu ft
+8%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39950
+70%
Prezzo UE7
€ 23550
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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