Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Ford Model A Faetòn 1929-1930
Altezza reale1 1.86 m 2 
+ 6.3 cm
1 1.797 m Altezza reale1
+ 2 cm 2
+ 168.3 cm 2 5.5 m Lunghezza reale
1 3.817 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Model A 4-porte Faetòn 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-porte Faetòn
Gen. 2 | 1929 - 1930
Avvistato in Svizzera 21″
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Ford Model A 4-porte Faetòn 1929 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Ford Model A 4-porte Faetòn 1929 è 168.3 cm più corta e 6.3 cm più bassa rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024. L'auto ha 2 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
381.7 cm
Lunghezza
550 cm
+168.3
170.2 cm
Larghezza2
199.7 cm
+29.5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
179.7 cm
Altezza1
186 cm
+6.3
262.7 cm
Passo
330 cm
+67.3
24 cm
Altezza da terra3
26 cm
+2
995 kg
Massa4,6
2925 kg
+194%
-- km
Portata massima
430 km
--
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 74958
$ 440
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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