Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970 Ford Mustang Fastback 1971-1973
Altezza reale1 53.1 in 2 
+ 2.76 in
1 50.4 in Altezza reale1
+ 1.46 in 2
2 55.5 in Larghezza reale2
+ 18.58 in 1 74.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
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Retro Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967


Specifiche tecniche | Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 è 18.58 in più ampio e 2.76 in più bassa rispetto alla MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra e offre il 103% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
187.5 in
+67.4
Lunghezza
120.1 in
74.1 in
+18.6
Larghezza2
55.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
50.4 in
Altezza1
53.1 in
+2.7
109 in
+29
Passo
80 in
4.7 in
Altezza da terra3
6.2 in
+1.5
3172.4 lb
+147%
Massa4,6
1287.5 lb
4
Posti a sedere max.
4
8.3 cu ft
+103%
Volume del bagagliaio UE4
4.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 5381
$ 2973
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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