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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente Ford Puma SUV 2024-presente
Altezza reale1 65.9 in 2 
+ 4.69 in
1 61.2 in Altezza reale1
+ 3.46 in 2
+ 6.89 in 2 78 in Larghezza reale2
1 71.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
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Retro Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026


Specifiche tecniche | Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 è 6.89 in più stretta e 4.69 in più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026. L'auto ha 3.4 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
165.9 in
Lunghezza
196.3 in
+30.4
71.1 in
Larghezza2
78 in
+6.9
75.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.57 in
+10.59
61.2 in
Altezza1
65.9 in
+4.7
101.9 in
Passo
119 in
+17.1
6.2 in
Altezza da terra3
9.6 in
+3.4
3445.8 lb
Massa4,6
5732 lb
+67%
233.6 mi
Portata massima
404.5 mi
+74%
5
Posti a sedere max.
5
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.6 cu ft
+50%
45.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.1 cu ft
+24%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
28.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
56.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 36900
Prezzo UE7
€ 105200
+186%
$ --
Prezzo USA7
$ 111350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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