Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tesla Model Y SUV 2025-presente Ford Puma SUV 2024-presente
Altezza reale1 63.9 in 2 
+ 2.72 in
1 61.2 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2
+ 6.81 in 2 77.9 in Larghezza reale2
1 71.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 vs. Tesla Model Y Juniper SUV 2025


Specifiche tecniche | Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 è 6.81 in più stretta e 2.72 in più bassa rispetto alla Tesla Model Y Juniper SUV 2025. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 41% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
165.9 in
Lunghezza
188.6 in
+22.7
71.1 in
Larghezza2
77.9 in
+6.8
75.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.82 in
+7.84
61.2 in
Altezza1
63.9 in
+2.7
101.9 in
Passo
113.8 in
+11.9
6.2 in
Altezza da terra3
6.6 in
+0.4
3445.8 lb
Massa4,6
4415.9 lb
+29%
233.6 mi
Portata massima
386.5 mi
+66%
5
Posti a sedere max.
5
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
30.2 cu ft
+64%
45.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
76.2 cu ft
+69%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
76.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 36900
Prezzo UE7
€ 44990
+22%
$ --
Prezzo USA7
$ 50630
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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