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Background grid Volvo EX90 SUV 2024-presente Ford Puma SUV 2024-presente
Altezza reale1 68.7 in 2 
+ 7.44 in
1 61.2 in Altezza reale1
+ 2.17 in 2
+ 32.4 in 2 198.3 in Lunghezza reale
1 165.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volvo EX90 SUV 2024 - presente
Views available
Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Lato Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 vs. Volvo EX90 SUV 2024


Specifiche tecniche | Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 è 32.4 in più corta e 7.44 in più bassa rispetto alla Volvo EX90 SUV 2024. L'auto ha 2.1 in in meno di altezza da terra e offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
165.9 in
Lunghezza
198.3 in
+32.4
71.1 in
Larghezza2
77.3 in
+6.2
75.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.19 in
+7.21
61.2 in
Altezza1
68.7 in
+7.5
101.9 in
Passo
117.5 in
+15.6
6.2 in
Altezza da terra3
8.3 in
+2.1
3445.8 lb
Massa4,6
5747.4 lb
+67%
233.6 mi
Portata massima
392.7 mi
+69%
5
Posti a sedere max.
7
+2
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.8 cu ft
+24%
45.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.1 cu ft
+64%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
11.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
73.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 36900
Prezzo UE7
€ 83700
+127%
$ --
Prezzo USA7
$ 79995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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