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Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2009-2013 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 70.2 in 2
1 73.7 in Altezza reale1
 + 3.5 in
1 + 2.2 in
2 188.3 in Lunghezza reale
+ 22.83 in 1 211.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Land Rover Range Rover Sport SUV 2009 - 2013
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2013
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2009


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 22.83 in più lunga e 3.5 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2009. L'auto ha 2.2 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
211.1 in
+22.8
Lunghezza
188.3 in
79.8 in
+3.9
Larghezza2
75.9 in
85.83 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
73.7 in
+3.5
Altezza1
70.2 in
126.8 in
+18.7
Passo
108.1 in
11.1 in
+2.2
Altezza da terra3
8.9 in
5698.9 lb
+1%
Massa4,6
5687.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
33.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 70014
+26%
Prezzo UE7
€ 55800
$ --
Prezzo USA7
$ 59645
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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