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Background grid Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 63.1 in 2
1 73.7 in Altezza reale1
 + 10.63 in
1 + 4.96 in
2 74.4 in Larghezza reale2
+ 5.43 in 1 79.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 5.43 in più ampio e 10.63 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023. L'auto ha 4.9 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
211.1 in
+22.4
Lunghezza
188.7 in
79.8 in
+5.4
Larghezza2
74.4 in
85.83 in
+4.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.73 in
73.7 in
+10.6
Altezza1
63.1 in
126.8 in
+13.1
Passo
113.7 in
11.1 in
+4.9
Altezza da terra3
6.2 in
5698.9 lb
+30%
Massa4,6
4398.2 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 70014
Prezzo UE7
€ 89476
+28%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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