Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 60.2 in 2
1 73.7 in Altezza reale1
 + 13.5 in
2 176.8 in Lunghezza reale
+ 34.37 in 1 211.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 34.37 in più lunga e 13.5 in più alta rispetto alla Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
211.1 in
+34.3
Lunghezza
176.8 in
79.8 in
+9.4
Larghezza2
70.4 in
85.83 in
+5.91
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.92 in
73.7 in
+13.5
Altezza1
60.2 in
126.8 in
+20.5
Passo
106.3 in
11.1 in
Altezza da terra3
-- in
5698.9 lb
+64%
Massa4,6
3483.3 lb
-- mi
Portata massima
239.2 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 70014
+140%
Prezzo UE7
€ 29234
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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