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Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 61 in 2
1 73.7 in Altezza reale1
 + 12.76 in
1 + 7.2 in
2 98.4 in Lunghezza reale
+ 112.72 in 1 211.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 112.72 in più lunga e 12.76 in più alta rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto ha 7.2 in in più di altezza da terra.

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
211.1 in
+112.7
Lunghezza
98.4 in
79.8 in
+20.2
Larghezza2
59.6 in
85.83 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
73.7 in
+12.7
Altezza1
61 in
126.8 in
+55.5
Passo
71.3 in
11.1 in
+7.2
Altezza da terra3
3.9 in
5698.9 lb
+259%
Massa4,6
1587.3 lb
5
+3
Posti a sedere max.
2
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
5.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 70014
+722%
Prezzo UE7
€ 8520
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3131253
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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