Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Taos SUV 2024-presente Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 64.5 in 2
1 73.7 in Altezza reale1
 + 9.25 in
1 + 4.65 in
2 175.9 in Lunghezza reale
+ 35.24 in 1 211.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Taos SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Taos
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. Volkswagen Taos SUV 2024


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 35.24 in più lunga e 9.25 in più alta rispetto alla Volkswagen Taos SUV 2024. L'auto ha 4.6 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
211.1 in
+35.2
Lunghezza
175.9 in
79.8 in
+7.3
Larghezza2
72.5 in
85.83 in
+3.23
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
73.7 in
+9.2
Altezza1
64.5 in
126.8 in
+20.9
Passo
105.9 in
11.1 in
+4.6
Altezza da terra3
6.5 in
5698.9 lb
+78%
Massa4,6
3201.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
65.9 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 70014
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 24995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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