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Background grid Ford F-150 Pick-up 2017-2020 Ford Thunderbird Cabriolet 1966-1966
Altezza reale1 77.2 in 2 
+ 24.69 in
1 52.5 in Altezza reale1
+ 3.9 in 2
+ 26.3 in 2 231.7 in Lunghezza reale
1 205.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Thunderbird Cabriolet 1966 - 1966
Views available
Ford
Thunderbird
Cabriolet
Gen. 4 | 1966 - 1966
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Ford Thunderbird Cabriolet 1966 vs. Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017


Specifiche tecniche | Ford Thunderbird Cabriolet 1966 è 26.3 in più corta e 24.69 in più bassa rispetto alla Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017. L'auto ha 3.9 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
205.4 in
Lunghezza
231.7 in
+26.3
77.3 in
Larghezza2
83.6 in
+6.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
95.71 in
52.5 in
Altezza1
77.2 in
+24.7
113.2 in
Passo
145.4 in
+32.2
5.5 in
Altezza da terra3
9.4 in
+3.9
-- lb
Massa4,6
5114.7 lb
--
Posti a sedere max.
--
6.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 52250
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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