Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën Berlingo Furgone 2024-presente Ford Transit Custom Furgone 2023-presente
Altezza reale1 70.7 in 2
1 77.1 in Altezza reale1
 + 6.38 in
2 173.3 in Lunghezza reale
+ 25.55 in 1 198.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Transit Custom Furgone L1 2023 - presente
Views available
Ford
Transit Custom
Furgone L1
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Citroën Berlingo Furgone L1 2024 - presente
Views available
Citroën
Berlingo
Furgone L1
Gen. 3.1 | 2024 - presente
Avvistato in Danimarca 15″ Immagine speculare
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Lato Ford Transit Custom Furgone L1 2023 vs. Citroën Berlingo (E) Furgone L1 2024


Specifiche tecniche | Ford Transit Custom Furgone L1 2023 è 25.55 in più lunga e 6.38 in più alta rispetto alla Citroën Berlingo (E) Furgone L1 2024. L'auto offre il 76% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
198.8 in
+25.5
Lunghezza
173.3 in
80 in
+7.2
Larghezza2
72.8 in
89.57 in
+6.62
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.95 in
77.1 in
+6.4
Altezza1
70.7 in
122 in
+12.4
Passo
109.6 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
4173.3 lb
+43%
Massa4,6
2929.9 lb
3
Posti a sedere max.
3
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
204.8 cu ft
+76%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
116.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 42305
+64%
Prezzo UE7
€ 25823
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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