Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Impreza Berlina 2v 2018-2023 Geely Emgrand GS Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 58.3 in 2
1 60.8 in Altezza reale1
 + 2.56 in
1 + 0.79 in
2 69.9 in Larghezza reale2
+ 2.28 in 1 72.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Geely
Emgrand GS
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2016 - 2021
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Subaru Impreza 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Subaru
Impreza
5-porte Berlina 2v
2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Subaru Impreza (G5) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | Geely Emgrand GS 5-porte Berlina 2v 2016 è 2.28 in più ampio e 2.56 in più alta rispetto alla Subaru Impreza (G5) 5-porte Berlina 2v 2018. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 75% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
174.7 in
Lunghezza
175.6 in
+0.9
72.2 in
+2.3
Larghezza2
69.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.92 in
60.8 in
+2.5
Altezza1
58.3 in
105.5 in
+0.4
Passo
105.1 in
5.9 in
+0.8
Altezza da terra3
5.1 in
-- lb
Massa4,6
2996.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
11.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.6 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 21980
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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