Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente Genesis G80 Berlina 2020-presente
Altezza reale1 62 in 2 
+ 4.13 in
1 57.9 in Altezza reale1
+ 0.24 in 2
2 70.9 in Larghezza reale2
+ 4.92 in 1 75.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
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Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
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Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 vs. Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 è 4.92 in più ampio e 4.13 in più bassa rispetto alla Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 71% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
197 in
+37.2
Lunghezza
159.8 in
75.8 in
+4.9
Larghezza2
70.9 in
83.27 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.9 in
Altezza1
62 in
+4.1
118.5 in
+17.5
Passo
101 in
5.5 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.2
5125.7 lb
+44%
Massa4,6
3560.5 lb
323.1 mi
+15%
Portata massima
281.5 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
12.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.2 cu ft
+14%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 72400
+173%
Prezzo UE7
€ 26600
$ 47700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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