Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Cayman Coupé 2021-presente Genesis G80 Berlina 2020-presente
Altezza reale1 49.9 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 7.99 in
1 + 1.46 in
2 71.7 in Larghezza reale2
+ 4.06 in 1 75.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
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Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Porsche Cayman Coupé GT4 RS 2021 - presente
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Porsche
Cayman
Coupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 vs. Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021


Specifiche tecniche | Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 è 4.06 in più ampio e 7.99 in più alta rispetto alla Porsche Cayman 718 (982C) Coupé GT4 RS 2021. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 31% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
197 in
+21.6
Lunghezza
175.4 in
75.8 in
+4.1
Larghezza2
71.7 in
83.27 in
+4.77
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.5 in
57.9 in
+8
Altezza1
49.9 in
118.5 in
+20.8
Passo
97.7 in
5.5 in
+1.4
Altezza da terra3
4.1 in
5125.7 lb
+56%
Massa4,6
3284.9 lb
323.1 mi
Portata massima
-- mi
5
+3
Posti a sedere max.
2
12.5 cu ft
+93%
Volume del bagagliaio UE4
6.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
9.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 72400
Prezzo UE7
€ 158700
+120%
$ 47700
Prezzo USA7
$ 141700
+198%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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