Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Taycan Berlina 2019-2024 Genesis G80 Berlina 2020-presente
Altezza reale1 54.9 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 2.95 in
1 + 0.28 in
+ 1.61 in 2 77.4 in Larghezza reale2
1 75.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Porsche Taycan Berlina  2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Berlina
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 vs. Porsche Taycan (Y1A) Berlina 2019


Specifiche tecniche | Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020 è 1.61 in più stretta e 2.95 in più alta rispetto alla Porsche Taycan (Y1A) Berlina 2019. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
197 in
+1.6
Lunghezza
195.4 in
75.8 in
Larghezza2
77.4 in
+1.6
83.27 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.41 in
+1.14
57.9 in
+3
Altezza1
54.9 in
118.5 in
+4.3
Passo
114.2 in
5.5 in
+0.3
Altezza da terra3
5.2 in
5125.7 lb
+10%
Massa4,6
4684.8 lb
323.1 mi
+7%
Portata massima
302 mi
5
Posti a sedere max.
5
12.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
+16%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 72400
Prezzo UE7
€ 88399
+23%
$ 47700
Prezzo USA7
$ 79900
+68%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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