Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BYD Han Berlina 2020-presente Genesis G90 Berlina 2021-presente
Altezza reale1 58.9 in 2 
+ 0.2 in
1 58.7 in Altezza reale1
1 + 0.71 in
2 196.7 in Lunghezza reale
+ 11.02 in 1 207.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Genesis G90 Berlina 2021 - presente
Views available
Genesis
G90
Berlina
Gen. 2 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
BYD Han Berlina 2020 - presente
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BYD
Han
Berlina
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Austria 19″
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Lato Genesis G90 (RS4) Berlina 2021 vs. BYD Han (HC) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Genesis G90 (RS4) Berlina 2021 è 11.02 in più lunga e 0.2 in più bassa rispetto alla BYD Han (HC) Berlina 2020. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
207.7 in
+11
Lunghezza
196.7 in
76 in
+0.8
Larghezza2
75.2 in
85.59 in
+1.57
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.02 in
58.7 in
Altezza1
58.9 in
+0.2
125.2 in
+10.2
Passo
115 in
5.8 in
+0.7
Altezza da terra3
5.1 in
4982.4 lb
+1%
Massa4,6
4960.4 lb
323.1 mi
Portata massima
323.7 mi
+1%
5
Posti a sedere max.
5
13 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
+12%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 112180
+63%
Prezzo UE7
€ 69020
$ 88400
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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