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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volvo EX90 SUV 2024-presente Genesis GV80 SUV 2021-presente
Altezza reale1 68.7 in 2 
+ 1.14 in
1 67.5 in Altezza reale1
+ 0.28 in 2
+ 3.62 in 2 198.3 in Lunghezza reale
1 194.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Genesis GV80 SUV  2021 - presente
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Genesis
GV80
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
Volvo EX90 SUV  2024 - presente
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Volvo
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SUV
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Lato Genesis GV80 (JK1) SUV 2021 vs. Volvo EX90 SUV 2024


Specifiche tecniche | Genesis GV80 (JK1) SUV 2021 è 3.62 in più corta e 1.14 in più bassa rispetto alla Volvo EX90 SUV 2024. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 3% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
194.7 in
Lunghezza
198.3 in
+3.6
77.8 in
+0.5
Larghezza2
77.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.19 in
67.5 in
Altezza1
68.7 in
+1.2
116.3 in
Passo
117.5 in
+1.2
8.1 in
Altezza da terra3
8.3 in
+0.2
4751 lb
Massa4,6
5747.4 lb
+21%
-- mi
Portata massima
392.7 mi
--
Posti a sedere max.
7
26 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
22.8 cu ft
76 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
11.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
73.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 64950
Prezzo UE7
€ 83700
+29%
$ 49930
Prezzo USA7
$ 79995
+61%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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