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Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente GMC Acadia SUV 2020-2023
Altezza reale1 67.7 in 2 
+ 1.73 in
1 66 in Altezza reale1
1 + 0.24 in
2 190.2 in Lunghezza reale
+ 3.43 in 1 193.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Acadia SUV 2020 - 2023
Views available
GMC
Acadia
SUV
Gen. 2.1 | 2020 - 2023
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
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Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
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Lato GMC Acadia SUV 2020 vs. Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023


Specifiche tecniche | GMC Acadia SUV 2020 è 3.43 in più lunga e 1.73 in più bassa rispetto alla Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
193.6 in
+3.4
Lunghezza
190.2 in
75.4 in
+0.6
Larghezza2
74.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66 in
Altezza1
67.7 in
+1.7
112.5 in
+1.7
Passo
110.8 in
7.2 in
+0.2
Altezza da terra3
7 in
3922 lb
Massa4,6
4354.1 lb
+11%
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
22.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
68.8 cu ft
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
40.5 cu ft
+217%
79.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
79.6 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
14.6 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 56700
$ 29800
Prezzo USA7
$ 33950
+14%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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