TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Genesis G80 Berlina 2020-presente GMC Canyon Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 57.9 in 2
1 72.4 in Altezza reale1
 + 14.53 in
1 + 4.09 in
+ 3.39 in 2 75.8 in Larghezza reale2
1 72.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020


Specifiche tecniche | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 3.39 in più stretta e 14.53 in più alta rispetto alla Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020. L'auto ha 4.1 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
213.2 in
+16.2
Lunghezza
197 in
72.4 in
Larghezza2
75.8 in
+3.4
84.41 in
+1.14
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.27 in
72.4 in
+14.5
Altezza1
57.9 in
131 in
+12.5
Passo
118.5 in
9.6 in
+4.1
Altezza da terra3
5.5 in
4409.2 lb
Massa4,6
5125.7 lb
+17%
-- mi
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 72400
$ 38900
Prezzo USA7
$ 47700
+23%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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