Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2013-2017 GMC Canyon Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 72.4 in Altezza reale1
 + 14.37 in
1 + 5.12 in
2 193.1 in Lunghezza reale
+ 20.08 in 1 213.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Mercedes-Benz E Familiare 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013


Specifiche tecniche | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 20.08 in più lunga e 14.37 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013. L'auto ha 5.1 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
213.2 in
+20.1
Lunghezza
193.1 in
72.4 in
Larghezza2
73 in
+0.6
84.41 in
+2.87
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.54 in
72.4 in
+14.4
Altezza1
58 in
131 in
+17.9
Passo
113.1 in
9.6 in
+5.1
Altezza da terra3
4.5 in
4409.2 lb
+9%
Massa4,6
4067.5 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
20.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.4 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 43881
$ 38900
Prezzo USA7
$ 58600
+51%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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