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Background grid Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 66.7 in 2
1 75.6 in Altezza reale1
 + 8.94 in
+ 0.2 in 2
2 184.5 in Lunghezza reale
+ 47.28 in 1 231.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Alfa Romeo Stelvio SUV 2023 - presente
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Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 47.28 in più lunga e 8.94 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
231.8 in
+47.3
Lunghezza
184.5 in
81.2 in
+6.3
Larghezza2
74.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.16 in
75.6 in
+8.9
Altezza1
66.7 in
147.4 in
+36.5
Passo
110.9 in
7.9 in
Altezza da terra3
8.1 in
+0.2
4720.1 lb
+18%
Massa4,6
4012.4 lb
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
18.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
56.5 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 59300
$ 33500
Prezzo USA7
$ 45950
+38%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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