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Background grid BYD Atto 3 SUV 2022-presente GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 63.6 in 2
1 75.6 in Altezza reale1
 + 12.01 in
1 + 1.02 in
2 175.4 in Lunghezza reale
+ 56.42 in 1 231.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 18″ Immagine speculare
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 56.42 in più lunga e 12.01 in più alta rispetto alla BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022. L'auto ha 1 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
231.8 in
+56.4
Lunghezza
175.4 in
81.2 in
+7.4
Larghezza2
73.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
75.6 in
+12
Altezza1
63.6 in
147.4 in
+40.3
Passo
107.1 in
7.9 in
+1
Altezza da terra3
6.9 in
4720.1 lb
+18%
Massa4,6
4023.4 lb
-- mi
Portata massima
261 mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 42245
$ 33500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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