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Background grid Tesla Model Y SUV 2021-2024 GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 63.9 in 2
1 75.6 in Altezza reale1
 + 11.65 in
1 + 1.34 in
2 187 in Lunghezza reale
+ 44.8 in 1 231.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Tesla Model Y SUV 2021 - 2024
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 21″ Tesla Cham
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. Tesla Model Y SUV 2021


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 44.8 in più lunga e 11.65 in più alta rispetto alla Tesla Model Y SUV 2021. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
231.8 in
+44.8
Lunghezza
187 in
81.2 in
+3.3
Larghezza2
77.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.82 in
75.6 in
+11.7
Altezza1
63.9 in
147.4 in
+33.6
Passo
113.8 in
7.9 in
+1.3
Altezza da terra3
6.6 in
4720.1 lb
+13%
Massa4,6
4208.6 lb
-- mi
Portata massima
331.2 mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
30.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
76.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
76.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 56965
$ 33500
Prezzo USA7
$ 48000
+44%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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