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Background grid Toyota Hilux Pick-up 2016-2020 GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 71.5 in 2
1 75.6 in Altezza reale1
 + 4.13 in
+ 3.46 in 2
2 209.8 in Lunghezza reale
+ 21.97 in 1 231.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Toyota Hilux Pick-up Double Cab 2016 - 2020
Views available
Toyota
Hilux
Pick-up Double Cab
Gen. 8 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. Toyota Hilux (AN1P) Pick-up Double Cab 2016


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 21.97 in più lunga e 4.13 in più alta rispetto alla Toyota Hilux (AN1P) Pick-up Double Cab 2016. L'auto ha 3.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
231.8 in
+22
Lunghezza
209.8 in
81.2 in
+8.2
Larghezza2
73 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
75.6 in
+4.1
Altezza1
71.5 in
147.4 in
+25.9
Passo
121.5 in
7.9 in
Altezza da terra3
11.4 in
+3.5
4720.1 lb
Massa4,6
4795 lb
+2%
6
+2
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 32689
$ 33500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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