Portando il carspotting in prospettiva
Background grid KGM Musso EV Pick-up 2025-presente GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Altezza reale1 1.74 m 2
1 2.027 m Altezza reale1
 + 28.7 cm
1 + 7.6 cm
2 5.16 m Lunghezza reale
+ 119.3 cm 1 6.353 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
KGM
Musso EV
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025


Specifiche tecniche | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 è 119.3 cm più lunga e 28.7 cm più alta rispetto alla KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025. L'auto ha 7.6 cm in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
635.3 cm
+119.3
Lunghezza
516 cm
208 cm
+16
Larghezza2
192 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
202.7 cm
+28.7
Altezza1
174 cm
403.6 cm
+88.6
Passo
315 cm
25.7 cm
+7.6
Altezza da terra3
18.1 cm
3108 kg
+44%
Massa4,6
2165 kg
-- km
Portata massima
420 km
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 41990
$ 40000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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