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Background grid Dodge Charger Liftback 2024-presente GMC Sierra Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 1.496 m 2
1 1.917 m Altezza reale1
 + 42.1 cm
1 + 6.6 cm
2 5.248 m Lunghezza reale
+ 64.2 cm 1 5.89 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-porte Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Dodge Charger 3-porte Liftback 2024


Specifiche tecniche | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 è 64.2 cm più lunga e 42.1 cm più alta rispetto alla Dodge Charger 3-porte Liftback 2024. L'auto ha 6.6 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
589 cm
+64.2
Lunghezza
524.8 cm
206.2 cm
+3.5
Larghezza2
202.7 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.1 cm
191.7 cm
+42.1
Altezza1
149.6 cm
374.4 cm
+67.1
Passo
307.3 cm
20.6 cm
+6.6
Altezza da terra3
14 cm
2259 kg
Massa4,6
2699 kg
+20%
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1059 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 44400
Prezzo USA7
$ 49995
+13%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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