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Background grid Honda Accord Coupé 2007-2012 GMC Sierra Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 56.4 in 2
1 75.5 in Altezza reale1
 + 19.06 in
1 + 2.6 in
2 190.9 in Lunghezza reale
+ 40.98 in 1 231.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Honda Accord Coupé 2007 - 2012
Views available
Honda
Accord
Coupé
Gen. 8 | 2007 - 2012
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Honda Accord Coupé 2007


Specifiche tecniche | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 è 40.98 in più lunga e 19.06 in più alta rispetto alla Honda Accord Coupé 2007. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
231.9 in
+41
Lunghezza
190.9 in
81.2 in
+8.4
Larghezza2
72.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
75.5 in
+19.1
Altezza1
56.4 in
147.4 in
+39.5
Passo
107.9 in
8.1 in
+2.6
Altezza da terra3
5.5 in
4980.2 lb
+55%
Massa4,6
3220.9 lb
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 44400
+104%
Prezzo USA7
$ 21860
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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