Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente GMC Sierra Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 75.5 in Altezza reale1
 + 18.39 in
1 + 2.6 in
2 69.9 in Larghezza reale2
+ 11.3 in 1 81.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″
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Fronte GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 è 11.3 in più ampio e 18.39 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
231.9 in
+71.9
Lunghezza
160 in
81.2 in
+11.3
Larghezza2
69.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
75.5 in
+18.4
Altezza1
57.1 in
147.4 in
+45.8
Passo
101.6 in
8.1 in
+2.6
Altezza da terra3
5.5 in
4980.2 lb
+108%
Massa4,6
2398.6 lb
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 18900
$ 44400
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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