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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente GMC Sierra Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 65.9 in 2
1 75.5 in Altezza reale1
 + 9.57 in
+ 1.54 in 2
2 196.3 in Lunghezza reale
+ 35.63 in 1 231.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
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Lato GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026


Specifiche tecniche | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 è 35.63 in più lunga e 9.57 in più alta rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
231.9 in
+35.6
Lunghezza
196.3 in
81.2 in
+3.2
Larghezza2
78 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.57 in
75.5 in
+9.6
Altezza1
65.9 in
147.4 in
+28.4
Passo
119 in
8.1 in
Altezza da terra3
9.6 in
+1.5
4980.2 lb
Massa4,6
5732 lb
+16%
-- mi
Portata massima
404.5 mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
28.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
56.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 105200
$ 44400
Prezzo USA7
$ 111350
+151%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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