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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente GMC Sierra EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.917 m 2
1 1.999 m Altezza reale1
 + 8.2 cm
1 + 2.8 cm
2 2.062 m Larghezza reale2
+ 6.7 cm 1 2.129 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
GMC
Sierra EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Fronte GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018


Specifiche tecniche | GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 è 6.7 cm più ampio e 8.2 cm più alta rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018. L'auto ha 2.8 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
592.8 cm
+4.3
Lunghezza
588.5 cm
212.9 cm
+6.7
Larghezza2
206.2 cm
243.1 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
199.9 cm
+8.2
Altezza1
191.7 cm
368.3 cm
Passo
374.4 cm
+6.1
22.9 cm
+2.8
Altezza da terra3
20.1 cm
3910 kg
+84%
Massa4,6
2133 kg
708 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
303 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 97500
+182%
Prezzo USA7
$ 34600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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