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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2019-presente GMC Sierra EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 79.8 in 2 
+ 1.1 in
1 78.7 in Altezza reale1
+ 1.1 in 2
2 81.9 in Larghezza reale2
+ 1.93 in 1 83.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
GMC
Sierra EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Chevrolet Silverado Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 2500 HD Crew Cab SB
Gen. 4 | 2019 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Fronte GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019


Specifiche tecniche | GMC Sierra EV Pick-up Crew Cab 2023 è 1.93 in più ampio e 1.1 in più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
233.4 in
Lunghezza
250 in
+16.6
83.8 in
+1.9
Larghezza2
81.9 in
95.71 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
78.7 in
Altezza1
79.8 in
+1.1
145 in
Passo
158.9 in
+13.9
9 in
Altezza da terra3
10.1 in
+1.1
8620.1 lb
+32%
Massa4,6
6532.3 lb
439.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
6
+1
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
10.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 97500
+155%
Prezzo USA7
$ 38300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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