Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Honda Accord Coupé 2007-2012
Altezza reale1 59.9 in 2 
+ 3.5 in
1 56.4 in Altezza reale1
1 + 0.2 in
2 143.3 in Lunghezza reale
+ 47.6 in 1 190.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Accord Coupé 2007 - 2012
Views available
Honda
Accord
Coupé
Gen. 8 | 2007 - 2012
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Honda Accord Coupé 2007 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Honda Accord Coupé 2007 è 47.6 in più lunga e 3.5 in più bassa rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra.

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
190.9 in
+47.6
Lunghezza
143.3 in
72.8 in
+9.9
Larghezza2
62.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
56.4 in
Altezza1
59.9 in
+3.5
107.9 in
+14.4
Passo
93.5 in
5.5 in
+0.2
Altezza da terra3
5.3 in
3220.9 lb
+56%
Massa4,6
2070.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.1 cu ft
11.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 9140
$ 21860
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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