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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente Honda Civic Berlina 2v 1972-1979
Altezza reale1 75.5 in 2 
+ 23.31 in
1 52.2 in Altezza reale1
+ 91.73 in 2 231.9 in Lunghezza reale
1 140.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic 3-porte Berlina 2v 1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 1972 - 1979
Avvistato in Svizzera 12″ Immagine speculare
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Specifiche tecniche | Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 è 91.73 in più corta e 23.31 in più bassa rispetto alla GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
140.2 in
Lunghezza
231.9 in
+91.7
59.3 in
Larghezza2
81.2 in
+21.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
52.2 in
Altezza1
75.5 in
+23.3
86.6 in
Passo
147.4 in
+60.8
-- in
Altezza da terra3
8.1 in
1521.2 lb
Massa4,6
4980.2 lb
+228%
--
Posti a sedere max.
6
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 3936
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 44400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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