Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz 290 Cabriolet lungo 1934-1937 Honda Civic Berlina 2v 1972-1979
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 13.19 in
1 52.2 in Altezza reale1
+ 51.57 in 2 191.7 in Lunghezza reale
1 140.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic 3-porte Berlina 2v 1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 1972 - 1979
Avvistato in Svizzera 12″ Immagine speculare
Mercedes-Benz 290 2-porte Cabriolet lungo 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-porte Cabriolet lungo
Gen. 1 | 1934 - 1937
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 vs. Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-porte Cabriolet lungo 1934


Specifiche tecniche | Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 è 51.57 in più corta e 13.19 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-porte Cabriolet lungo 1934

Subcompatto
Classe dimensionale
--
140.2 in
Lunghezza
191.7 in
+51.5
59.3 in
Larghezza2
68.1 in
+8.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
52.2 in
Altezza1
65.4 in
+13.2
86.6 in
Passo
129.9 in
+43.3
-- in
Altezza da terra3
-- in
1521.2 lb
Massa4,6
4365.1 lb
+187%
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 3936
+601%
Prezzo UE7
€ 562
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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