Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019 Honda Civic Berlina 2v 1972-1979
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 6.57 in
1 52.2 in Altezza reale1
+ 27.48 in 2 167.6 in Lunghezza reale
1 140.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic 3-porte Berlina 2v 1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 1972 - 1979
Avvistato in Svizzera 12″ Immagine speculare
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Honda Civic (SB1) 3-porte Berlina 2v 1972 è 27.48 in più corta e 6.57 in più bassa rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
140.2 in
Lunghezza
167.6 in
+27.4
59.3 in
Larghezza2
70.8 in
+11.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.8 in
52.2 in
Altezza1
58.7 in
+6.5
86.6 in
Passo
103.8 in
+17.2
-- in
Altezza da terra3
5.6 in
1521.2 lb
Massa4,6
2656.6 lb
+75%
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 3936
Prezzo UE7
€ 18075
+360%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3128751
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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