TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2010-2011 Honda Civic Berlina 2v 2011-2017
Altezza reale1 57.5 in 2
1 58 in Altezza reale1
 + 0.47 in
2 168.1 in Lunghezza reale
+ 1.18 in 1 169.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic 5-porte Berlina 2v 2011 - 2017
Views available
Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
2011 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″
Honda Civic 3-porte Berlina 2v 2010 - 2011
Views available
Honda
Civic
3-porte Berlina 2v
Gen. 8.2 | 2010 - 2011
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Honda Civic (FN3) 3-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011 è 1.18 in più lunga e 0.47 in più alta rispetto alla Honda Civic (FN3) 3-porte Berlina 2v 2010. L'auto offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
169.3 in
+1.2
Lunghezza
168.1 in
69.7 in
Larghezza2
70.3 in
+0.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58 in
+0.5
Altezza1
57.5 in
102.2 in
Passo
103.1 in
+0.9
5.5 in
Altezza da terra3
5.5 in
2866 lb
+3%
Massa4,6
2791 lb
5
Posti a sedere max.
--
16.8 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
48.7 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14500
Prezzo UE7
€ 24450
+69%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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