Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente Honda Civic Berlina 2016-2022
Altezza reale1 75.7 in 2 
+ 19.92 in
1 55.7 in Altezza reale1
+ 3.03 in 2
+ 27.99 in 2 211 in Lunghezza reale
1 183 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic Berlina 2016 - 2022
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Honda
Civic
Berlina
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Avvistato in Svizzera 16″
GMC Sierra Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 - presente
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GMC
Sierra
Pick-up 1500 Regular Cab SB
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Avvistato nel regno dell'Arabia Saudita 18″ Fahad
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Lato Honda Civic (FC) Berlina 2016 vs. GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022


Specifiche tecniche | Honda Civic (FC) Berlina 2016 è 27.99 in più corta e 19.92 in più bassa rispetto alla GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022. L'auto ha 3 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
183 in
Lunghezza
211 in
+28
70.8 in
Larghezza2
81.2 in
+10.4
81.69 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55.7 in
Altezza1
75.7 in
+20
106.2 in
Passo
126 in
+19.8
4.9 in
Altezza da terra3
7.9 in
+3
2912.3 lb
Massa4,6
4440.1 lb
+53%
5
+2
Posti a sedere max.
3
18.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25590
Prezzo UE7
€ --
$ 21050
Prezzo USA7
$ 37700
+80%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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