Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Prelude Liftback 2025-presente Honda Civic Berlina 2016-2022
Altezza reale1 1.349 m 2
1 1.416 m Altezza reale1
 + 6.7 cm
+ 1.2 cm 2
2 4.525 m Lunghezza reale
+ 12.3 cm 1 4.648 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Civic Berlina  2016 - 2022
Views available
Honda
Civic
Berlina
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Avvistato in Svizzera 16″
Honda Prelude 3-porte Liftback  2025 - presente
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Honda
Prelude
3-porte Liftback
Gen. 6 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato Honda Civic (FC) Berlina 2016 vs. Honda Prelude (BF1) 3-porte Liftback 2025


Specifiche tecniche | Honda Civic (FC) Berlina 2016 è 12.3 cm più lunga e 6.7 cm più alta rispetto alla Honda Prelude (BF1) 3-porte Liftback 2025. L'auto ha 1.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
464.8 cm
+12.3
Lunghezza
452.5 cm
179.9 cm
Larghezza2
188 cm
+8.1
207.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.6 cm
+0.1
141.6 cm
+6.7
Altezza1
134.9 cm
269.8 cm
+9.4
Passo
260.4 cm
12.4 cm
Altezza da terra3
13.6 cm
+1.2
1321 kg
Massa4,6
1545 kg
+17%
5
+1
Posti a sedere max.
4
519 l
+97%
Volume del bagagliaio UE4
264 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
760 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 25590
Prezzo UE7
€ 49500
+94%
$ 21050
Prezzo USA7
$ 38000
+81%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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