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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Proton e.MAS 7 SUV 2024-presente Honda CR-V SUV 2022-presente
Altezza reale1 65.7 in 2
1 66.3 in Altezza reale1
 + 0.55 in
1 + 0.98 in
2 181.7 in Lunghezza reale
+ 3.58 in 1 185.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda CR-V SUV 2022 - presente
Views available
Honda
CR-V
SUV
Gen. 6 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Proton e.MAS 7 SUV 2024 - presente
Views available
Proton
e.MAS 7
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato a Mauritius 19″ Immagine speculare
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Lato Honda CR-V (RS) SUV 2022 vs. Proton e.MAS 7 SUV 2024


Specifiche tecniche | Honda CR-V (RS) SUV 2022 è 3.58 in più lunga e 0.55 in più alta rispetto alla Proton e.MAS 7 SUV 2024. L'auto ha 1 in in più di altezza da terra e offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
185.3 in
+3.6
Lunghezza
181.7 in
76.5 in
+1.7
Larghezza2
74.8 in
84.76 in
+0.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.06 in
66.3 in
+0.6
Altezza1
65.7 in
106.3 in
Passo
108.3 in
+2
7.9 in
+1
Altezza da terra3
6.9 in
4133.7 lb
+13%
Massa4,6
3664.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
20.7 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio UE4
16.3 cu ft
58 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
66.3 cu ft
+15%
39.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
77.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 51400
Prezzo UE7
€ --
$ 29500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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