Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Focus Berlina 2013-2018 Honda Jazz/Fit Berlina 2v 2002-2004
Altezza reale1 57.8 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 2.2 in
+ 27.87 in 2 178.7 in Lunghezza reale
1 150.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Jazz/Fit 5-porte Berlina 2v 2002 - 2004
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2002 - 2004
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Ford Focus Berlina 2013 - 2018
Views available
Ford
Focus
Berlina
Gen. 3.1 | 2013 - 2018
Avvistato in Polonia 16″ MS Qualità
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Lato Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002 vs. Ford Focus (DYB) Berlina 2013


Specifiche tecniche | Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002 è 27.87 in più corta e 2.2 in più alta rispetto alla Ford Focus (DYB) Berlina 2013. L'auto offre il 179% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
150.8 in
Lunghezza
178.7 in
+27.9
65.9 in
Larghezza2
71.8 in
+5.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.33 in
60 in
+2.2
Altezza1
57.8 in
96.5 in
Passo
104.3 in
+7.8
-- in
Altezza da terra3
-- in
2361.1 lb
Massa4,6
2830.7 lb
+20%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.8 cu ft
+26%
46.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11990
Prezzo UE7
€ 17360
+45%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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