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Background grid Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente Honda Odyssey Monovolume 2017-2021
Altezza reale1 1.49 m 2
1 1.735 m Altezza reale1
 + 24.5 cm
+ 3.1 cm 2
2 3.974 m Lunghezza reale
+ 118.7 cm 1 5.161 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
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Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 vs. Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 è 118.7 cm più lunga e 24.5 cm più alta rispetto alla Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 3.1 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Mini
516.1 cm
+118.7
Lunghezza
397.4 cm
199.4 cm
+16.4
Larghezza2
183 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
173.5 cm
+24.5
Altezza1
149 cm
300 cm
+45.9
Passo
254.1 cm
11.4 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+3.1
1975 kg
+36%
Massa4,6
1452 kg
-- km
Portata massima
416 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
326 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1106 l
2526 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
4103 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
929 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 27990
$ 29990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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