Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 Honda Odyssey Monovolume 2017-2021
Altezza reale1 1.405 m 2
1 1.735 m Altezza reale1
 + 33 cm
+ 2.8 cm 2
2 4.963 m Lunghezza reale
+ 19.8 cm 1 5.161 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 è 19.8 cm più lunga e 33 cm più alta rispetto alla Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019. L'auto ha 2.8 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
516.1 cm
+19.8
Lunghezza
496.3 cm
199.4 cm
+2.8
Larghezza2
196.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
173.5 cm
+33
Altezza1
140.5 cm
300 cm
+10
Passo
290 cm
11.4 cm
Altezza da terra3
14.2 cm
+2.8
1975 kg
Massa4,6
2155 kg
+10%
-- km
Portata massima
498 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
446 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1212 l
2526 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
4103 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
929 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 89351
$ 29990
Prezzo USA7
$ 133300
+345%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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