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Background grid Renault Clio Berlina 2v 2012-2016 Honda Odyssey Monovolume 2017-2021
Altezza reale1 57 in 2
1 68.3 in Altezza reale1
 + 11.3 in
+ 0.24 in 2
2 159.9 in Lunghezza reale
+ 43.27 in 1 203.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 vs. Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017 è 43.27 in più lunga e 11.3 in più alta rispetto alla Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Subcompatto
203.2 in
+43.3
Lunghezza
159.9 in
78.5 in
+10.3
Larghezza2
68.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
68.3 in
+11.3
Altezza1
57 in
118.1 in
+16.2
Passo
101.9 in
4.5 in
Altezza da terra3
4.7 in
+0.2
4354.1 lb
+88%
Massa4,6
2325.9 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.5 cu ft
89.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
144.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
32.8 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 11790
$ 29990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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