Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Familiare 2011-2014 Honda Stream Monovolume 2000-2006
Altezza reale1 57.4 in 2
1 62.6 in Altezza reale1
 + 5.16 in
1 + 2.01 in
+ 1.22 in 2 181.1 in Lunghezza reale
1 179.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Stream Monovolume 2000 - 2006
Views available
Honda
Stream
Monovolume
Gen. 1 | 2000 - 2006
Avvistato in Bulgaria 15″
Mercedes-Benz C Familiare 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Honda Stream (RN1) Monovolume 2000 vs. Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011


Specifiche tecniche | Honda Stream (RN1) Monovolume 2000 è 1.22 in più corta e 5.16 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011. L'auto ha 2 in in più di altezza da terra e offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
179.9 in
Lunghezza
181.1 in
+1.2
66.7 in
Larghezza2
69.7 in
+3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.06 in
62.6 in
+5.2
Altezza1
57.4 in
107.1 in
Passo
108.7 in
+1.6
6.4 in
+2
Altezza da terra3
4.4 in
3038 lb
Massa4,6
3395.1 lb
+12%
7
+2
Posti a sedere max.
5
5.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+206%
53.7 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
146.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19600
Prezzo UE7
€ 34718
+78%
$ --
Prezzo USA7
$ 40825
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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