Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 207 Berlina 2v 2009-2014 Hyundai Getz Berlina 2v 2005-2009
Altezza reale1 58 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 0.71 in
+ 8.07 in 2 158.7 in Lunghezza reale
1 150.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Getz 5-porte Berlina 2v 2005 - 2009
Views available
Hyundai
Getz
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2005 - 2009
Avvistato in Svizzera 14″
Peugeot 207 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Peugeot
207
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Getz (TB) 5-porte Berlina 2v 2005 vs. Peugeot 207 (W) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Hyundai Getz (TB) 5-porte Berlina 2v 2005 è 8.07 in più corta e 0.71 in più alta rispetto alla Peugeot 207 (W) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
150.6 in
Lunghezza
158.7 in
+8.1
65.6 in
Larghezza2
68.8 in
+3.2
75.59 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.64 in
+2.05
58.7 in
+0.7
Altezza1
58 in
96.7 in
Passo
100 in
+3.3
-- in
Altezza da terra3
4.8 in
2325.9 lb
Massa4,6
2676.4 lb
+16%
5
Posti a sedere max.
5
9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
+6%
34.5 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
32.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8290
Prezzo UE7
€ 12790
+55%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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